率先落地场景无人物滚动作，体例向EPS升级鞭策商用车转向。帮力恳求高由于转向，020年截至2，力)/EHPS(电控液压帮力)商用车重要行使HPS(液压帮。落地的无人驾驶场景无人物滚动作率先，S+HPS/EHPS实行升级鞭策商用车转向体例加快向EP。们测算经我，市集空间希望抵达140亿元2025年商用车转向体例，年CAGR约为35%2020-2025。
电动帮力转向->
从机器帮力->
独揽集成底盘域，国产化代替经过加快自立供应商。术壁垒较高转向体例技，度陆续晋升行业聚会，中正在国际供应商手中国内市集份额重要集。集成的大后台下正在底盘域独揽，绽放的实行单位供应商主机厂须要寻求加倍，明升体育88。供了国产化代替的良机为自立转向供应商提，这一经过希望加快。
转向线控。度延续升级帮力独揽精，渐低落能耗逐，自愿驾驶需求适合高级别，件解耦杀青硬，全性抬高碰撞安，馈可调道感反。AGbet亚盘，
需求苏醒低于预期危险提示：乘用车；透率低于预期新能源汽车渗；速低于预期智能化增。
智能化后台下投资提议：，用车转向体例升级鞭策乘用车+商，值量晋升单车价，间宏大市集空。能域” 聚会开展的趋向下正在整车E/E架构向“功，元供应商带来国产化代替良机底盘域独揽器给自立造动单。自立零部件供应商具有转向本领的，域汽车】保举【华，尔股份+浙江世宝】眷注【耐世特+德。
转向线控，术延续晋升转向体例技。转向体例从最初的机器帮力转向->
电控液压帮力转向->
液压帮力转向->
动驾驶冗余需求L3级别以上自，向体例价格晋升鞭策乘用车转。满意L1/L2级别自愿驾驶需求EPS(电控帮力转向)体例或许。效用延续升级跟着自愿驾驶，对效用安定有冗余的需求L3级别以上自愿驾驶，+双ECU等硬件须要修设双电机，希望杀青翻倍单车价格量，们测算经我，市集空间希望抵达518亿元2025年乘用车转向体例，年CAGR约为14%2020-2025。